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清远团代表建议保障珠三角用水安全
来源:清远新闻网 作者: 发布于:2016/1/29 9:19:24 点击量:

         “加快广清一体化,推进清远率先融入珠三角。”这成为日前代表热议的话题。

 

          在清远率先融入珠三角过程中,北江水资源是一大优势资源。省人大代表、清远市德晟投资集团有限公司董事长罗伟民提出,北江是珠江水系的第二大干流,平均径流量达到510亿立方米,可取水量约为150亿立方米。东江流域的沿线用水城市河源、惠州、东莞、广州、深圳和香港,已按东江流量分给用水配额,并已分配殆尽。

 

          因此,他建议启动北江战略水资源开发项目,保障珠三角核心区域生产生活用水安全。

 


 

         保护好北江战略水资源

 

          韶关和清远两市行政区划面积很大,接近3.8万平方公里,是珠三角的北部生态屏障,两市分别居于北江的上中游,负有生态保护与水源保护的重任,在2011年省批复的主体功能区建设规划中,韶关市和清远市的大部分区域列入了生态发展区域。但要真正保护好北江这个战略水资源,为中上游的两市和下游的珠三角核心区域造福,需要上下游两方面的相互配合,也需要从省级层面出台政策,解决保护北江水质安全的存在隐患。

 

         罗伟民认为,省政府应该以北江战略水资源保护和上游现实利益出发,制定相应政策,调动上游生态保护的积极性。设立专门的环保基础设施转移支付资金,让生态水源林形成省、市、县三级补贴和享受碳江林的合理补偿,变成“摇钱树”,既能富民又保护了上游的生态。保持北江水质在三类以上,让这一战略水源有利于广东的可持续发展。

 

        牵头建设北江引水工程

 

         罗伟民认为,东江水的分配已经捉襟见肘,如果能引用北江丰富的优质水源调节,供应广州与东莞西北区域,以年引水量50亿立方米计,只占北江可取水源的三分之一,对珠江东岸区域已经非常充足,调制后的东江水量配额则可分配给河源、惠州和确保深圳、香港的饮用供水。

 

         “随着广州白云机场空港经济区的形成和广州北站将建设亚洲最大交通枢纽并与东莞、深圳实现高度的交通融入,珠江东岸区域将形成更强的产业与人口集聚能力,引用北江确保该区域用水安全的需求已经凸显。”他说。

 

         对此,他建议由省政府组织并负责前期分析与勘查,由广州市牵头建设北江引水工程,下游各受益市按受益程度出资建设,投入的工程建设费用在今后的水资源费中抵减,工程完工后由北江水利委员会进行运营和水配额调整度。

 

          引水工程可以考虑在飞来峡水利枢纽位于清远市清城区飞来峡镇的库区取水,采取引水主干渠以双涵道自流方式至广州和东莞西北部,在主要用水区域设置分渠口,分渠口以外的分渠与支渠由各地自行建设。

 

         一年可产生20多亿的价值

 

         罗伟民认为,建设北江引水工程经济社会效益十分巨大,不仅可为珠江东岸大都市群可持续发展提供充足的优质水源保障,把这一区域建成环境、气候、淡水资源条件最优越的,发展后劲十足的世界级经济圈,形成21世纪海上丝绸之路的一个重要节点,产生巨大的经济效益。

 

         引水工程在西江、北江洪峰同时出现时,还可以加大流量,起到一定的分洪作用,减轻北江大堤防洪压力,北江上游形成的大面积生态水源林,可以大幅提高上游水涵养能力,形成枯水期以飞来峡水利枢纽调节,提高为珠江下游的珠海、中山、江门的压制咸潮能力。

 

          北江引水工程每年向下游收取的水资源费,以年引水量50亿立方米和向香港供水价一半标准收取,一年可产生20多亿的价值,扣除运营成本和提取适度利润后,仍有10多亿的水资源费可以向上游生态保护,植树育林的韶关、清远两市的后发区域实行转移支付。

 

        连线广州

       广州金象工业生产公司副总经理谢小云:

        加快推进地铁八号线北延段

 

          省人大代表、广州金象工业生产有限公司副总经理谢小云一直关注广清一体化的进程。28日,谢小云在接受南方日报记者采访时表示,对一年来对广清一体化的进程表示满意,她认为广清一体化已经有了很好的发展趋势,应该加快推进。如今,她继续关注八号线北延段的进程。

 

         谢小云认为,八号线北延至花都广州北站线路计划从白云湖出发,连接广州北站,对清远、广州北部的经济、交通都有很大的提高,是真正的民生工程,沿线百姓奔走相告。但是,现在8号线延至广州北站的工程进展缓慢,对广州北面居民盼望多年改善通行状况来说,又是漫长的等待。

 

          目前,广清城轨一期、广州地铁九号线仍在建设当中,建成后广州市区的市民如果要去清远,还需要换乘,不太方便。对此,她建议省发改委应重视广东北部、广州北部的发展,加快推进地铁八号线北延段,合理对接广州主城、花都、白云、萝岗、清远等周边城、区;结合北站、大田物流港的发展预期,充分发挥临空经济为特征的产业集聚优势;形成“港城一体、空铁一体、三港联动”的总体发展策略。

 

        声音

        省人大代表邓秀明建议:

        恢复连山邮政局直接办理收汇业务

 

         省人大代表、连山壮族瑶族自治县小水电发展有限公司配送班班长邓秀明提出,这几年不断发生外地寄给连山邮政汇款收不到的事:《广东史志》编辑部寄往连山的稿费两个月后被退回;珠海香洲人寄给连山亲友的汇款在收汇人不知情情况下被告知“退款原因”是“拒收”,引起寄收双方矛盾……。

 

         经客户到邮局查询了解,原来是省邮政局从2008年起取消了连山邮局的收取外地寄入汇款的业务,改由连州邮局代办,外地邮局不愿意收汇寄往连山的汇款(据称当地无连山汇款业务邮编),给连山各族群众造成诸多不便乃至造成损失,若是救急、救命钱的汇款其后果更不堪设想。

 

         她说,当地邮局也曾将情况向省邮局反映,但至今未得到解决,有关退汇、无中生有说收款人“拒收”的人未见受追责(“拒汇”的人不知情尚可谅解),邮局还要求客户应用银行划账汇款。但是,邓秀明认为,只要国家还未取消邮政汇款这一业务,邮局不应强求客户改变汇款办法。

  

         对此她希望能恢复连山邮局直接接收外地寄给连山的邮政汇款业务。


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